Предприемчиви момчета от Beforelight разработили нова вдъхновяваща концепция, в която стари и ненужни лампи и лампиони са били използвани в смел арт проект.
Тази група, която е направила експеримента с използваните осветителни тела е известна със своите архитектурни и сценични осветления, а също и с различни инсталации на обществени места.
На жителите на Солун било предложено да пожертват своите неизползвани и счупени лампи за този проект.
Момчетата от Beforelight отворили магазин в изоставена сграда и заедно с местните жители и доброволци отремонтирали и поставили старите лампи за осветяване на една от улиците на града.
Вечерта жителите и гостите на града взели участие в грандиозното парти и се насладили на този новаторски проект.

Чарлз Стивънс изобретател, предприемач и ръководител на компанията  Laser Power Systems наскоро представи проект за автомобил работещ с ядрена енергия.
Идеята за създаване на автомобил движещ се с ядрена енергия не е нова. През 2008 г.  Cadillac представи концепция използваща за гориво радиоактивен метал. Но това бил само макет, който не е реализиран в нормални размери.
Чарлз Стивънс и екип от инженери са разработили необходимия реактор. В проекта им ще се използва слабо радиоактивния тежък метал торий. Според учените, един грам от този елемент може да замени около 30000 литра гориво.
Излишъкът от електроенергия, изработвана от този реактор, може да бъде върнат обратно в мрежата или да се използва за зареждане на други електрически уреди. Американската компания заяви, че ще има прототип на превозно средство с ядрено гориво в рамките на две години.
Тория е елемент подобен на урана, но тъй като е много плътен метал, има потенциал да произведе голямо количество топлина.
Г-н Стивънс твърди, че 8 грама торий са достатъчни, за да приведе в действие транспортното средство за цял живот. Двигателят с тегло около 227 кг, ще бъде лек и достатъчно компактен, за да се побере под капака на конвенционалния автомобил.
Ако торий наистина се превърне в основен енергиен източник на бъдещето, Австралия ще стане глобален енергиен гигант. Тази страна разполага с 333690 тона торий, което е около една четвърт до една шеста от световните запаси на този елемент..

Ефективност на конвенционалните топлоелектрически централи само в идеални случаи достигат до 40-50%. Ако се добави мрежата на централизираното водоснабдяване, която използва остатъчно низката потенциална топлина, топлини отпадъчни тръби, нейната сумарна ефективност може да нарасне. В по-голямата част от страните няма значителни количества на централизирани системи за отопление.
Канадецът Луис Мишо „местния Тесла“ предлага нещо много просто. Да се замени комина на ТЕц с цилиндър висок 200 метра и имащ диаметър 200метра. Това енергочудовище ще се захранва с атмосферен вихров двигател – Atmospheric Vortex Engine. В него центроустремителната сила ще бъде избутана от струите на топлината, които са много разредени от околната хладна атмосфера. Така се образува торнадо високо от 200 м до 15 км. Това е в зависимост от температурата на околната среда.
Турбините вътре в цилиндъра, в началото на процеса, работят като вентилатори създаващи вихри. После набирайки обороти, тези вихри ще се въртят със голяма скорост.
По принцип, източник на топлина може да бъде всичко, но топлината, излъчвана от топлоцентралите и атомните електроцентрали, днес е най-концентриран  дар за изработване на топлина, и поради това се предлага да се използват на първо място.
Навярно се вълнувате за съдбата на птиците? Птиците познават вихрите и ги избягват предварително.
Това съоръжение ще създаде много по-малко опасни точки. Този 200 метров цилиндър ще има капацитет 200 MW.

Ефективната икономика се различава от неефективната по това, че тя умее да използва най-необикновени източници на енергия. Група учени са разработили технология, която генерира електроенергия от вибрациите на земята, породени от носещия се по релсите влак.
Човек стоящ даже и на десетина метра от влака, знае, че той създава вибрации на земята под краката му. На този ефект са обръщали внимание, когато са искали да обезопасят инфраструктурата от вибрациите, разположена в близост до железопътна линия.
Сега се е появила идеята да се използват тези вибрации за генериране на „зелена“ енергия. Вярно е, че концепцията за T-box  включва инсталирането  върху железопътното платно на малки вятърни турбини, които реагират на зафихрянията на преминаващия влак. Но този път  са изобретили механизъм Stony Brook University, който събира нередовните наравномерни вибрации на железопътните линии в едно направление на движението благодарение, на което може да се генерира електрически ток. Този процес прилича на токоизправителя преобразуващ променливия ток в постоянен.
Благодарение на получената по този начин енергия могат да се захранват неизискващи много железопътни инфраструктури, като прелези, сигнални светлини и др.
С внедряването на тази технология може да се икономисат 10 милиона долара за година. В САЩ тази цифра може да достигне и милиард.

Ефективните технологии  за използване на енергия при осветление се развиват много бързо. Особено внимание заслужават решенията за постигане устойчивост и дизайн.
Вместо обичайните вертикални стълбове, предлаганата система ще се състои от хоризонтални кабели във въздуха, на които светещите тела ще бъдат подобни на рождественски украшения, с които украсяваме домовете си. Тези проводници ще се използват на успоредни улици. Друга важна особеност, това е голямото пространство между осветителните тела. Повечето лампи се разполагат на 20 метра, но в тази система разстоянието може да се увеличи до 100 метра.
Освен дизайнерското оформление на тези светлини, те ще могат да събират и енергия. Това ще бъде постигнато чрез използването на ЛЕД технология по улиците
Тази система е 40% по ефективна от досегашната. През 2011г тази идея е отбелязана в Холандия.
Светлините не са поставени безразборно на кабела, те са леки и напомнят на капки вода.