Турбините на ветрогенератора се явяват едни от най-големите конструкции създадени от хората. Повечето такива турбини се поставят в открито море, там където духа постоянен вятър. Но как се поставя такава установка, която се издига на височина 120 метра и отстои от брега на 20 километра?

Норвежка компания е разработила просто и изящно устройство за това – WindFlip.

То е специална лодка, която може да пренесе една съвременна турбина. Такива турбини могат да изработват от 2.5 до 6 мегавата. Този начин на пренасяне и инсталиране, особено в бурно море е много по-лека и евтина работа.

Използването на WindFlip позволява да се съберат турбините на сушата и да се превозят максимално готови за монтаж.

WindFlip има дължина 100 метра и ширина 30 метра. Върху нея турбината се закрепва хоризонтално, което позволява да се транспортира до мястото на монтажа със скорост  8 възела.

Пристигайки на мястото, в лодката се отварят 29 цистерни, които се пълнят с 17 хиляди кубически метра вода. Така турбината бавно и уверено се издига във вертикално положение. След монтажа WindFlip се отстранява и отива на безопасно разстояние.

За това е само проект, но не и проект, които няма да се реализира.

Днес вече не се изненадваме ако узнаем още някоя сфера, в която се прилага бамбука като материал. Какво ли не е направено от него? Облекло, хартия, пердета, тапети, подови настилки. мостове, домакински съдове, музикални инструменти, преносими компютри, мобилни телефони……и разбира се велосипеди.
И какво е тук интересното? До наши дни са достигнали бамбукови конструкции създадени в началото на миналото хилядолетие. Бамбуковия мост над Ан-Лан, построен през трети век и днес се използва.
Бамбуковият велосипед не е изобретение на 21 век. Първият такъв е привлякъл вниманието на масите още през 1894г. Той бил комбинация от бамбук, стомана и алуминий.
За създаването на новият велосипед са избрани и накалени бамбукови тръбички съединени с конопени влакна. Първите велосипеди с бамбукови рамки са пуснати, в ограничено количество, още през 2005г.
Тези велосипеди са скъпи, защото голяма част от работата се извършва ръчно. Хубавото е, че има модели за движение по пътищата, в планината, дори и за мотокрос. Гаранционният срок за всяка рамка е 10 години.
Предимството на бамбуковата структура е, че премахва механичните колебания и вибрациите при каране. Това снижава умората, а това е особено важно при по-големите дистанции.
Бамбуковият велосипед се отличава с лекота, голяма трайност и устойчивост на износване. Хармонията между сила и лекота доказват неговите отлични качества, особено при непредвидимите неравности на планинските пътища и внезапните стресови ситуации по шосе.
Помислете си добре, за производството на стоманени, алуминиеви и титанови рамки се изискват значително количество енергия, а за бамбуковите не.
Прекрасна алтернатива за металните конструкции на съвременните велосипеди е не само бамбука, но и конопа като свързващо звено.
Не се колебайте да използвате природно екологичния,  велосипед, като заместител на съвременните колелета, заслужава си.