Руската компания “ KrioRus “ в продължение на няколко години се е ангажирала със замразяване на хора и животни, които ще бъдат съживявани в бъдещето. До момента в криокамерите се намират 34 човека и 14 домашни любимци. Своят ред чакат повече от 100 човека.
Сред клиентите на компанията са руснаци и граждани на други страни. Услугата е доста скъпа  36 хиляди долара за замразяване на цялото тяло и 12 хиляди долара за замразяване на главата или мозъка, така нареченото нейросъхранение.
Като правило, замразяването на тялото възниква веднага след физическата смърт на човека, това е възможно, защото мозъка живее още няколко минути след спиране на сърцето. Желаещите да попаднат живи в криокамерите са само 30%. В този случай те могат да си платят замразяването сами, дори това може да стане на вноски.
Основателите на “ KrioRus “ са заявили, че бизнесът им носи добра печалба и те вече са изплатили всичките си разходи по организацията на криохранилищата и капсулите. В бъдеще те планират значително „разширяване на производството“, за да бъдат в състояние да замразят всички желаещи.
Най- комично в тази ситуация е, че организаторите по замразяването не дават никаква гаранция на своите клиенти. Те просто твърдят, че в бъдеще, след 50 години, медицината ще достигне такова ниво, което ще позволява безопасно размразяване на хора и мозъчната трансплантация. Кой ще плати за това в размразяване и възкресение за сега не е ясно, възможно е това да бъдат потомците или държавата.
Учените са скептично настроени към дейността на “ KrioRus “ и ги наричат ​​шарлатани, защото в момента няма никаква правилна и проверена методика за замразяване и размразяване на тела и мозък. Освен това, не се знае дали замразеният мозък може да съхрани работоспособността си и да запази паметта си.
А дали хората ще използват услугите на тази компания, това решава всеки човек поотделно сам за себе си.

Специалисти от Федералното политехническо училище в Лозана са представили своето виждане за това как авиационна индустрия ще се развива в близкото бъдеще. На авиошоуто в Париж ще бъде показана концепция, наречена Clip-Air.

Тя представлява самолет изпълнен по схемата „летящо крило“ с няколко товарни или пътнически капсули, които при необходимост могат леко да се свалят.

Тези модули могат да се превозват с железопътен транспорт и в този случай те ще действат като обикновени автомобили.

Авторите на проекта твърдят, че Clip-Air ще стига до летището с влак. Според проектът самолетът може да вдигне три капсули, в които могат да се поберат 150 пътника.

Дължината на всеки модул е 30 м, а масата 30 тона.

На авиошоуто в Париж, което ще се проведе 17-19 юни 2013 г. ще бъде демонстриран умален модел с дължина 1.2 м.

Първият полет в космоса, какво невероятно постижение на техниката.

По време на спускането на корабът „Возток“ са станали няколко непредвидени ситуации, които ако са се били развили неблагоприятно, можели са да доведат до гибелта на космонавта.

Главната част на „Восток“ се е състояла от две части, скрепени с металически ленти и пиропатрони за разделянето й. Главният отсек, в който се намирал космонавта и отсека с апаратурата са били свързани помежду си с електрически кабели и връзки.

След старта, когато е започнал работа двигателят е трябвало да се отдели автоматически инструменталният отсек, но това в очакваното време не е станало. Освен това, корабът започнал да се върти около оста си. Спирачната система трябвало да се справи с много по-голяма маса, отколкото било проектирано и скоростта при влизане в атмосферата била много по-голяма от предвидената.

Но именно този фактор ускорил разделянето на двете части при влизане в атмосферата. Съединяващите ги кабели изгорели и те се разделили. Заплахата от катастрофа преминала. Работният отсек се устремил към земята и изгорял, а капсулата с космонавта продължила планираното движение около Земята. Настъпила фазата на аеродинамично натоварване.

Според съобщението на ТАСС кацането на първият космонавт е станало в капсулата на кораба. Това наистина е станало, но в следващите полети.

На височина от седем километра е станало катапултирането на капсулата. След това частта от ракетата и космонавта завършили полета с парашути независимо един от друг.

Гагарин видял под краката си познатите очертания на Волга и двата  града Саратов и Енгелс. Самостоятелното спускане станало на километър от левия бряг на реката и Гагарин е смятал да се приводни, но вятъра го отнесал към заволожската степ, където и станало окончателното приземяване..