Ефектът на високите скорости са проучени от австрийския физик Ернст Мак. Той установил, че трудно се пътува със скорост по-висока от тази на звука – 1220 км в час.
Всички летателни апарати изтласкват въздуха пред себе си, но когато самолетът лети със звукова скорост, той се врязва във въздушния слой преди да успее да се разсее.
Получава се силно друсане, което може да разцепи самолета, да не говорим за вътрешностите на пилота и хората, които са в него.
През 1940 г. няколко пилота загинали при опит да преминат звуковата бариера.
През 1947 г. американският летец Чарлз Йъгър успял да я премине със самолет, на който бил монтиран ракетен двигател.

То е съвсем необикновен. Даже непознат за нас транспорт. Такъв са пуснали в Пекин.
Гледаш пред теб върви тролейбус. Изведнъж, стоп…. Сваля си патографите и продължава по-нататък, но вече като автобус.
При такава ситуация човек може да изпадне в шок. Каква е тази чудна трансформация?
Това не е приказка, в която тиквата се превръща в карета. Това е чудато превозно средство.
В него са инсталирани два двигателя. Един захранващ се с електричество и един работещ с гориво.
Така то може да изпълнява и двете роли последовтелно на автобус и тролейбус. Това е в зависимост от обстоятелствата.

В средата на декември 2012 г., компанията Nouvoyage представи първата в света лимузина – амфибия Limousine Tender 33. Колата съчетава в себе си качества на разкошна лимузина и яхта. Тя може да се движи както по вода, така и по суша.
Limousine Tender 33 има климатик, трансформируеми прозорци, отварящ се покрив, разкошен интериор, стая за почивка, тоалетна и всичко друго, което може да има една изискана лимузина.
С този проект се разрушават всички стереотипи. Предлаганата пладформа е сляла в себе си стилен дизайн, изящество, простота и съвременни технологии.
Поради сложността на механичните системи, използвани при проектирането на такива коли, тази област не се развива в голям мащаб. С появата на новата платформа у много конструктори ще се появят абсолютно нови възможности за реализиране на нови идеи.
Специално внимание в проекта е отделено на екологичността. Поставен е дизелов електрически двигател, който намалява разхода на гориво и вредните емисии.
Иновативна технология допринася за лесно управляване на лимузината, което води до максимално удоволствие от процеса.

На 4 юли 1989 г. 19-годишният белгиец Вим Деларам загинал, след като върху неговата ферма посред бял ден паднал съветски изтребител МиГ-23.
Той излетял от летище в Полша. Скоро на борда се създало извънредно положение, което летецът възприел като повреда на двигателите и за това катапултирал.
След това самолетът наново започнал да набира скорост. Престанал да се снижава. Отлетял към ГДР и паднал в Белгия, поради свършване на горивото.

Специалисти на военновъздушните сили в Южна Корея са разработили нов самолет, който се задвижва от въртенето на педали.
Самолетът, наречен Sky Runner е лишен от двигатели. Разработчиците са го направили много лек. Тежи само 42 кг. Размах на крилете на самолет, задвижван от мускулната сила на човека, е 30 м.  По време на двете изпитания пилотите успели да прелетят с него 150 m и 100 m.
Въпреки, че разстоянието не е голямо, то може да се увеличи с помощта на системни тренировки на пилотите.
Южна Корея е станала петата страна в света построила такъв летателен апарат..