Правителството на Дубай е решило да построи първия в света мини-метрополис с контрол на климата. Всичките му улици ще бъдат в рамките на прозрачен купол, а климатът се контролира от компютър.
Почти целият град ще се състои от търговски и развлекателни центрове, откъдето идва и името му World Trade Center. Площта на мини-мегаполиса ще бъде 4,5 милиона кв. м, неговите гости ще бъдат напълно изолирани от неблагоприятните метеорологични условия.
Според проекта, продължителността на куполообразните улиците няма да надвишава 7 км, това ще позволи на посетителите да се избавят от дълги разходки. Като се има предвид факта, че основният поток от пари в Дубай се състои от туристи, идеята за овладяване на горещия климат е наистина брилянтен.
В града ще бъдат построени около 100 луксозни хотели и медицински квартал, в който туристите ще могат да подобряват здравето си. Компанията Dubai Holding планира да изгради проекта на века и ще го превърне в огромен развлекателен парк.

Военните и инженерните гении също са имали съмнителни военни изобретения. Едно от най-достойните за споменаване в този контекст е „адската машина“ през Първата световна война, наричана „Цар Танк“.
Огромният колесен боен механизъм е проектиран със скорост 17 км/ч. Той би произвел огромен психологически и демолизиращ ефект върху противника. Но неговите полезни качества приключват до тук. Лошото било, че и най-слабия залп от шрапнел изкарвал машината от строя.
Въпреки, че при тестовете танкът чупел бреза кто клечка кибрит, той нямал голяма проходимост. Задния управляем валяк, ако двигателят няма голяма мощност, веднага потъвал в почвата.
Изпитанията са показали, че тази машина е непригодна. Цялата тази огромна конструкция ръждясвала в гората, докато била демонтирана за скрап, при новата руска власт през 1923 г.

Една от тенденциите в света е акцентът върху компактните превозни средства.
Така че, все повече и по-често сме свидетели на сгъваеми велосипеди, които просто могат да се носят в офиса и поставят в кутия или Мото куфар, за който всеки си мечтае.
Но сега можем да видим нещо повече от средство за придвижване. Особено, когато може да се комбинира придвижване до спирката и движение с обществения транспорт.
За Trikelet, се твърди, че е най-малкият сгъваем електрически скутер в света. Неговите параметри, когато той е сгънат, го правят доста компактен.
Той може да се смали до много малки размери и да се носи даже и във влака, където ще изглежда като ръчен багаж. Неговата големина съответстват на мястото за багаж в купето на влака.
Той може да се тегли по земята и като ръчна количка за багаж.

В Siemens са разработили нова технология, която ще преобрази електрически автомобили в „компютри на пътя“, контролирани от централизирана компютърна архитектура. Според думите на представители от компанията, това не само ще подобрят някои функции, като например електрически спирачки, но също така и ще се разработи нов софтуер и ще се разширят функциите на превозните средства.
Иновационният комплекс ще снабдява електромобила на основата на електрически роудстър Roding, разработена в партньорство с StreetScooter. Една от задачите, която се поставя в проекта е значително опростяване на сложнта електронна архитектура на колата и елиминира необходимостта от създаване на мрежа от множество системи за управление.
Според компанията, до днес, за различните функции на автоматично управление едновременно могат да отговарят 70-100 различни компютри. Компонентите на системите могат да бъдат от различни доставчици, което ги прави трудни за ремонт и поддръжка, и дори може да доведе до проблеми със съвместимостта. Освен това, модернизирането на тези системи е практически невъзможно.
Целта на програмата e не да намали броя на използваните компютри и не повторно използване на съществуващ софтуер, а напълно да ремонтира концепцията на архитектурата. Новата платформа ще позволи да се изтеглят и инсталират приложения така, както това е направено в смартфони. Също така ще бъде на разположение  интерфейс с приложения, който ще позволява да се създаде софтуер за всички сензори и изпълнителни механизми на електромобила.
Очаква се, че в резултат на това настройката на системата да стане по-гъвкава, а продължителността на развитие на разработката, интеграция, и цената да бъдат значително намали. Уязвимостта на централизираната компютърна архитектура инженерите ще решат чрез инсталиране на няколко допълнителни компютри, които ще гарантират безпроблемността на работата.
В прототипа също са интегрирани допълнителни механизми за сигурност, като например разпознаване на нови хардуерни компоненти. A работещ прототип на електрически-компютърът ще бъде показан през декември в Мюнхен.

Вероятно всички са гледали филма „Терминатор“, в която киборги успяват да се приспособят към абсолютно всички механични повреди и дори да регенерират. Скоро тези роботи могат да се появяват в реалния живот. Учените отдавна работят по тази технология, при която роботите ще бъде в състояние да се само поправят след повреда или просто да се адаптират към случая.
В бъдеще такива функции ще бъдат много полезни и практични за всеки човек. Обикновените хора трудно биха държали робот да кажем десетина години, при положение, че той може да се счупи или повреди. Именно в такива случаи ще е необходима технологията за самовъзтановяване. Така при всяка неизправност, роботът ще може да се поправи след известно време.
Изследователи от Сорбоната в Париж и Университета на Уайоминг в САЩ отдавна са се ангажирали в развитието на тази технология. Напоследък са показали, че са създали алгоритъм, който имитира поведението на ранено животно. То помага на робота да възстанови способността си да ходи след срив, т.е. да се адаптира към щетите. Учените описват своето изобретение както „интелектуален метод на пробата и грешката“.
С него, роботът може да поправи щетите само за две минути. При пробив той анализира ситуацията и избира един от най-подходящите варианти за адаптиране към повредите или липсващите крайници. Общо са му предоставени 13 хиляди различни подхода при механични повреди.