През 19 век железопътните линии в Америка рядко били оградени и по релсите често се мотаели неразумни бизони.
За да се справят с тази заплаха от 1860 г. оборудвали влаковете с „хващачи на бизони“ с клиновидна форма. Идеята била импулса на влака да избута животното от релсите без да го нарани.
Във Финландия лосовете причинявали фатални инциденти по пътищата. Когато автомобилът блъсне лоса, импулса на колата го изхвърляла нагоре. Лосът се пльосвал върху покрива на колата и с тежестта си смачквал и нея и шофьора ѝ.
Може би и на колите трябва да се монтират „хващачи на лосове“.

В нашата страна колите се размножават като зайци. Ако маршрута на колата минава през малко населен район или гориста местност, всичко е ясно, относно намиране на тоалетна. Но ако колата преминава през гъсто населена равнина, където и едно храстче няма, се явява проблем и то доста актуален.
За човешката изобретателност няма граници.
Отдавна по пътищата можеш да видиш автомобили с каравани.
Сега можете да се срещнете и такива съоръжения, където водачът може удобно и без да шокира публиката, да се справят с всичките си текущи проблеми.

То е съвсем необикновен. Даже непознат за нас транспорт. Такъв са пуснали в Пекин.
Гледаш пред теб върви тролейбус. Изведнъж, стоп…. Сваля си патографите и продължава по-нататък, но вече като автобус.
При такава ситуация човек може да изпадне в шок. Каква е тази чудна трансформация?
Това не е приказка, в която тиквата се превръща в карета. Това е чудато превозно средство.
В него са инсталирани два двигателя. Един захранващ се с електричество и един работещ с гориво.
Така то може да изпълнява и двете роли последовтелно на автобус и тролейбус. Това е в зависимост от обстоятелствата.

Чарлз Стивънс изобретател, предприемач и ръководител на компанията  Laser Power Systems наскоро представи проект за автомобил работещ с ядрена енергия.
Идеята за създаване на автомобил движещ се с ядрена енергия не е нова. През 2008 г.  Cadillac представи концепция използваща за гориво радиоактивен метал. Но това бил само макет, който не е реализиран в нормални размери.
Чарлз Стивънс и екип от инженери са разработили необходимия реактор. В проекта им ще се използва слабо радиоактивния тежък метал торий. Според учените, един грам от този елемент може да замени около 30000 литра гориво.
Излишъкът от електроенергия, изработвана от този реактор, може да бъде върнат обратно в мрежата или да се използва за зареждане на други електрически уреди. Американската компания заяви, че ще има прототип на превозно средство с ядрено гориво в рамките на две години.
Тория е елемент подобен на урана, но тъй като е много плътен метал, има потенциал да произведе голямо количество топлина.
Г-н Стивънс твърди, че 8 грама торий са достатъчни, за да приведе в действие транспортното средство за цял живот. Двигателят с тегло около 227 кг, ще бъде лек и достатъчно компактен, за да се побере под капака на конвенционалния автомобил.
Ако торий наистина се превърне в основен енергиен източник на бъдещето, Австралия ще стане глобален енергиен гигант. Тази страна разполага с 333690 тона торий, което е около една четвърт до една шеста от световните запаси на този елемент..

В средата на декември 2012 г., компанията Nouvoyage представи първата в света лимузина – амфибия Limousine Tender 33. Колата съчетава в себе си качества на разкошна лимузина и яхта. Тя може да се движи както по вода, така и по суша.
Limousine Tender 33 има климатик, трансформируеми прозорци, отварящ се покрив, разкошен интериор, стая за почивка, тоалетна и всичко друго, което може да има една изискана лимузина.
С този проект се разрушават всички стереотипи. Предлаганата пладформа е сляла в себе си стилен дизайн, изящество, простота и съвременни технологии.
Поради сложността на механичните системи, използвани при проектирането на такива коли, тази област не се развива в голям мащаб. С появата на новата платформа у много конструктори ще се появят абсолютно нови възможности за реализиране на нови идеи.
Специално внимание в проекта е отделено на екологичността. Поставен е дизелов електрически двигател, който намалява разхода на гориво и вредните емисии.
Иновативна технология допринася за лесно управляване на лимузината, което води до максимално удоволствие от процеса.